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HONDABeat复活确定?中置还是前驱尚无定案

来源:申博官网备用网址_518纵博官网     2020-06-07 06:28:11     阅读次数:498

HONDABeat复活确定?中置还是前驱尚无定案 2008年概念车OSM 从1980到1990年堪称日本黄金十年,企业与个人钱多得花不完,不只大手笔收购欧美企业,名画古董豪宅拼命买,就连车厂也推出许多以享乐为前提的作品,其中HONDA Beat、SUZUKI Cappuccino、AUTOZAM AZ-1等虽然仅有660cc,却成为不少年轻人的购车首选,然而泡沫经济与RV风潮兴起,HONDA Beat等纷纷下台一鞠躬;然而在2011年6月HONDA的股东会中,社长伊东孝绅表示将开发轻型跑车,这意味1991年诞生的Beat即将复活,但随之而来的却是要採用哪种引擎配置与驱动模式?中置引擎或者前轮驱动?
HONDABeat复活确定?中置还是前驱尚无定案 1991年诞生的Beat即将捲土重来 基本上HONDA早有开发Beat后继车的计画,2008年伦敦车展突如其来地推出OSM概念车就是最好例子,尔后却因国际原油价格飙涨、全球金融海啸、日本311强震影响,使得HONDA将所有计画喊停,其中也包含NSX后继车、Type R等,但随着景气趋缓加上乐趣挂帅的跑车回温,HONDA不仅重新启动NSX及Type R等车款开发,现在更在社长伊东孝绅的宣示下,将Beat后继车纳入计画中。不过据AutoNet汽车日报所获得的独家讯息发现,Beat后继车极有可能在2012年诞生,但现在却传出HONDA内部分成两派:中置引擎后轮驱动与前置引擎前轮驱动。
就目前的情报显示,Beat后继车将採用全新开发底盘,搭载代号P07A的直列三缸SOHC引擎,共有658cc与799cc两种排气量及自然进气、涡轮增压的设定,马力则从55hp、64hp到70hp三种输出,据说因Beat后继车的重量不到850kg,且运用最新的引擎技术,使得Beat后继车获得27.0-28.0km/L的平均油耗,就这种数据来看当能提供节能和性能并进的乐趣。不过是採用中置引擎后轮驱动还是前置引擎前轮驱动,两者各有优缺点,如果要追求操控乐趣,中置引擎后轮驱动似乎是最可行的方案,但缺点是成本较高,以1991年问世的Beat为例,因採用中置引擎设计,虽然同为660cc,售价硬是比同厂牌的Life贵上1.5倍,还好诞生在「日本钱淹脚目」的年代,若是现在恐怕很难引起消费者共鸣。
Beat后继车的确切规格为何,似乎要等到2012年才会更明朗,至于未来是否会出现在台湾?依照目前HONDA Taiwan的布局来观察,可能性并不高!
中置Beat规格推测
长:3450mm
宽:1550mm
高:1200mm
轴距:2300mm
车重:850kg
引擎:新开发直列三缸SOHC自然进气汽油引擎
排气量:799cc
马力:70hp/7000rpm
扭力:7.0kgm/6000rpm
日本JC08模式平均油耗:27.0km/L
前驱Beat规格推测
长:3295mm
宽:1345mm
高:1180mm
轴距:2300mm
车重:830kg
引擎:新开发直列三缸SOHC涡轮增压汽油引擎
排气量:658cc
马力:64hp/6000rpm
扭力:8.0kgm/4500-6000rpm
日本JC08模式平均油耗:28.0km/L
 
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